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生态环境部发布《中国移动源环境管理年报(2019)》2020-11-19 06:13

生态环境部日前公布《中国移动源环境管理年报(2019)》(以下全称《年报》),发布了2018年全国移动源环境管理情况。《年报》表明,我国已倒数十年沦为世界机动车经销第一大国,机动车等移动源污染已沦为我国大气污染的最重要来源,移动源污染防治的重要性日益突显。2018年,全国机动车保有量超过3.27亿辆,同比快速增长5.5%;其中,汽车保有量超过2.4亿辆,同比快速增长10.5%,新能源汽车保有量超过261万辆,同比快速增长70.0%。

生态环境部发布《中国移动源环境管理年报(2019)》

汽车已占到我国机动车主导地位,其包含按车型分类,客车占到88.9%,货车占到11.1%;按燃料类型分类,汽油车占到88.7%,柴油车占到9.1%,新能源车占到1.1%;按废气标准分类,国三及以上标准的车辆占到92.5%。2018年, 全国机动车四项污染物废气总量可行性核算为4065.3万吨。其中,一氧化碳(CO)3089.4万吨,碳氢化合物(HC)368.8万吨,氮氧化物(NOx)562.9万吨,颗粒物(PM)44.2万吨。汽车是机动车大气污染废气的主要贡献者,其废气的CO、NOx和PM多达90%,HC多达80%。按车型分类,货车废气的NOx和PM显著低于客车,其中重型货车是主要贡献者;客车CO和HC排放量显著低于货车。按燃料分类,柴油车废气的NOx相似汽车废气总量的70%,PM多达90%;汽油车CO和HC排放量较高,CO多达汽车废气总量的80%,HC多达70%。占到汽车保有量7.9%的柴油货车,废气了60.0%的NOx和84.6%的PM,是机动车污染防治的重中之重。从2013年以来,我国大大增大机动车污染防治力度,实行机动车废气标准升级,加快出局低废气车辆,大力发展新能源车,推展车用燃料清洁化,前进运输结构调整,大力提倡“绿色上下班”理念,机动车污染防治工作获得大力效益。2013年-2018年,我国机动车保有量减少32.7%,年均快速增长5.8%,但污染物排放量上升了11.1%。

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其中,汽车保有量快速增长83.9%,年均快速增长13.0%,但污染物排放量上升了4%。另外,工程机械、农业机械、船舶、飞机、铁路机车等非道路移动源废气对空气质量的贡献也不容忽视。2018年,非道路移动源共计废气二氧化硫(SO2)59.5万吨,HC 76.2万吨,NOx 562.1万吨,PM 44.5万吨;NOx和PM废气与机动车非常。下一步,生态环境部将更进一步增大工作力度,实施党中央国务院决策部署,极力打好柴油货车污染管理攻坚战,专责“油、路、车”,提高移动源环境管理水平,有效地减少移动源污染物废气,强化人民群众蓝天幸福感。